Решается судьба Коммунистического проспекта
15 июня в администрации состоялись публичные слушания. В зале – общественники, представители бизнеса и городских предприятий и просто неравнодушные люди. Тема обсуждения с властями – расширение Коммунистического проспекта.
– Было принято решение расширить Коммунистический проспект до четырех полос, выполнить светофорное регулирование, поработать над перекрестком на пересечении проспекта Победы с проспектом Ильича, выполнить светофорное регулирование в районе переулка Свободы. Также были предусмотрены местные проезды вдоль Коммунистического проспекта, который собирает потоки транспорта с прилегающей территории, с жилой застройки, – говорит Наталья Третьякова, главный инженер проекта.
– Первое, вижу озеленение, но не вижу элементарных малых архитектурных форм. Второе, не вижу пешеходных зон. Еще, там велодорожка? – говорит Андрей Фалейчик, глава Копейска.
– Да, это велодорожка, совмещенная с пешеходной зоной. Она проходит параллельно пешеходному тротуару, – объясняет Наталья Третьякова.
– Хорошо. Возникает вопрос, может достаточно две полосы оставить? – говорит Андрей Фалейчик.
– По тем данным, которые нам предоставили не достаточно две полосы. Пропускная способность магистрали и интенсивность будет гораздо выше, чем при наличии двух полос, – говорит Наталья Третьякова.
Для создания проекта планировки была организована рабочая группа, которая ориентировалась и на мнение специалистов ГИБДД. Они сформулировали рекомендации к разработке.
– Это еще один правый поворот на пересечении с Проспектом Ильича, увеличить максимально количество парковок, потому что весь транспорт, который сейчас во дворах, если он не умещается во дворы, то он стоит на полу-легальных газонах в виде парковок. Он должен куда-то деться в ночной период, то есть все парковки, которые будут организованы для подъезда к нежилым зданиям, будут использоваться как парковки для жителей, – объясняет Ирина Шилина, начальник Управления архитектуры и градостроительства.
Вопросы у присутствующих спровоцировали и изображенные на проекте съезды. А также вызвало сомнение указание парковочных мест.
– Насчет парковок, 30 лет назад нормы были одни, а сейчас количество машин многократно выросло. И, поверьте, на самом деле, если мы сейчас возьмем нормы проектирования, то вместо всех зеленых насаждений здесь должны быть парковки, что не совсем правильно, – говорит Андрей Фалейчик.
Предложенную концепцию жители воспринимают как «консервативную» и предлагают более современную.
– Нужно учитывать пять участников движения: автомобилисты, транспорт, пешеходы, велосипедисты и мало-мобильные участники движения, мамы с колясками. Проект должен учитывать интересы всех групп людей. В данном случае перекос существенно в сторону автомобилистов. Люди говорят, что у нас столько проспектов, а Коммунистический проспект куда идет. Никуда. Из ниоткуда. И мы с вами его хотим расширить и сделать трассу для стрит-рейсеров, – говорит общественник Павел Павлов.
Итоговое решение не принято. Через неделю состоится новая встреча по теме.