Копейчанин увлекается полетами на паралете

«Это называется колдун, ветроуказатель, на аэродромах обычно стоят свои, но этот более чувствительный. Лучше показывает направление и скорость ветра. Это вот такая незамысловатая удочка», - говорит Андрей Кульпин.

Каждый полет для Андрея Кульпина начинается с проверки погоды, направления и скорости ветра и тщательного осмотра летательного аппарата. Особая любовь к небу у копейчанина была с детства. А уже во взрослом возрасте он начал искать варианты, как воплотить свои мечты в явь. Свой выбор он остановил на паралёте, сначала летал на одноместном, позже получил удостоверение пилота-инструктора и начал летать на двухместном. 

«Какие составные части это аппарата? Так как аппарат двухместный. Здесь идет основная силовая рама, рама выполнена из авиационного алюминия в мастерской специально это все изготавливается. Вообще, если говорить о данном аппарате копия немецкого аппарата, который еще лет 20 назад был разработан. Под них же изготавливаются в Германии купола, сложно достать новые купола, потому что у нас такие не шьют в России. А вот сами аппараты уже лет 15-20 выпускают в России — импортозамещение, так сказать. Двигатели различные ставятся, но обычно точно такие же как дельталетах, на самолеты легкомоторные тоже такие же двигатели ставятся. Принцип действия у них, у всех аппаратов похожий да. То есть набегающим потоком воздуха создается подъемная сила. Отличительные характеристики параплана в том, что крыло у параплана мягкое, например если сравнивать с тем же дельталетом, где жесткое крыло натянутое на каркас, то здесь мягкое крыло. Иногда сравнивают с парашютом, но параплан он в отличие от парашюта имеет характеристику двухслойную, то есть при набегающем потоке воздухе, параплан наполняется, обретаем форму профиль-крыла и тогда возникает подъемная сила», - рассказывает Андрей Кульпин.

В этот раз пассажиром Андрея стала Елена Атяскина. Для нее это уже не первое путешествие в небо, но волнение перед взлетом все равно присутствует. 

«Желание это было давно, но реализовалось оно очень спонтанно, не запланировано получилось. Захотелось, получилось и вперед в небо. Какие эмоции, впечатления, чем это привлекает? Эмоции, впечатления, конечно, не передать словами, это сложно. Потому что это настолько масштабно, настолько эмоционально. Не страшно? Страшно, было очень страшно честно. Как боролись со страхом? Да, знаете как, когда отрываешься от земли, какие-то доли секунды, страх он исчезает совсем один раз и навсегда», - говорит Елена Атяскина.

Прежде чем оторваться от земли пилот продумывает маршрут, подает заявку и получает разрешение на полет. Здесь важно соблюдать технику безопасности. Хорошо знать местность и не летать на большими лесными массивами и водоемами. 

«Бывали какие-то нештатные ситуации? Есть опять же правила, чтобы постараться избежать этих внештатных ситуаций, застрахован, конечно не каждый от них. Бывает и погодные условия резко меняются, надо идти на посадку, соответственно есть основное правило именно у парапланеристов, это конус безопасности. То есть при выполнении полетов нужно всегда краем глаза видеть, где находится та небольшая площадка резервная куда можно в случае чего приземлиться, в случае изменения погода или если двигатель заглох, бензин закончился, всякое бывает конечно. То есть вынужденная посадка она в целом на параплане безопасная, но для этого нужно, чтобы было место для этой посадки», - рассказывает Андрей Кульпин.

И вот после заправки, проверки и подготовки. Паралет готов к взлету. Шум мотора, купол надувается и аппарат отрывается от земли.

Сверху открываются виды, которые недоступны с земли. Глади озер, леса, бескрайние поля. После нескольких воздушных кругов, паралёт мягко приземляется. 

«Расскажите, какие впечатления? Впечатления самые хорошие конечно, это ощущение свободного полета, то есть это круто, что сказать еще. Что самое красивое увидели? Самое красивое, ну вообще в прошлый раз лебедей видели и видели как взлетают журавли. Сейчас видели косулю и красивый лес, который начал желтеть, он смотрится потрясающе», - делится Елена Атяскина.

Здесь же рядом, в воздухе кружил второй паралет, но уже одноместный. Им управляет еще один любитель неба — Валерий. Он занимается полетами уже восьмой год. 

«Я прыгал с парашютом, летал на самолете, но там сидишь в кабине. Да какая-то скорость, да какая-то высота. Здесь же ощущения птичьего полета, то есть как хочешь так и летаешь. С парашютом прыгнул, ну там, ощущения есть интересные, но совсем другие, ощущение птичьего полета», - комментирует Валерий Кочелаевский.

Для пилотов паралеты - это не просто хобби, а особенное чувство и страсть. По словам Андрея Кульпина, летают они даже зимой. В планах у копейчанина расширять географию полетов и участвовать в фестивалях и слетах любителей неба.