Прошло обсуждение продолжения ремонта проспекта Коммунистического

Учесть ошибки при проектировании, избежать белых пятен в схеме. Такую задачу поставили городские власти на очное обсуждение проекта реконструкции второй части Коммунистического проспекта. 14 марта в администрации города прошло общественное обсуждение будущих изменений территории от проспекта Ильича до улицы Калинина. 

«Было дано подрядчику – проектанту было дано такое техзадание, чтобы вот эта часть, второй этап, гармонично влился в первый этап. Чтобы это смотрелось, как единое целое. Чтобы у нас по максимуму концепция выглядела единым логическим завершением с сохранением пешеходных зон, велодорожек, малых архитектурных форм, зон рекреаций. Чтобы Коммунистический проспект стал удобен», - говорит Александр Филиппов.

«Это общее пока видение. В процессе обсуждения мы можем рассмотреть какие-то моменты, которые в дальнейшем учесть. Как раз на этой стадии мы пока ещё можем внести какие-то изменения, не кардинальные. И дальше отработать, если будут еще какие-то вопросы, замечания, предложения», - комментирует Андрей Лымарев.

Предложенный проект существенно меняет привычную территорию. Проезжая часть смещается в центр, появляются газоны, парковки, увеличивается площадь сквера на улице Темника, меняется угол выезда на улицу Калинина. Существенно сокращается число прямых выездов из дворов. Проект предлагает автомобилистам, как и в первой очереди проспекта, передвигаться по дорогам дублерам, где расположено много парковок. Это вызывает вопросы у жителей. 

«Если я выезжаю между 9м и 5м домами, мне сначала нужно проехать, где парковочные места. Там у меня возникает такая ситуация, что многие отпарковываются и не видят меня. То есть возникает ситуация, когда мне нужно быть предельно внимательной. Дальше мне нужно будет повернуть, перестроиться опять же в эту полосу за короткий промежуток времени и пространства и снова совершить поворот. Это несколько действий, которые создают неудобство, нежели бы я выехала по прямой, как между, например, Гастелло 1 и Гастелло 2. Там все хорошо просматривается, несмотря на 2 полосы», - говорит женщина.

«Между 9м и 5м домом 2 варианта есть. Первый – выезд с прилегающей территории, сразу уходите налево и выезжаете на основную проезжую часть Коммунистического проспекта, с перестроением либо в ближайшем разрыве. Там, где перекресток, тоже будет возможен разрыв. Либо, если вы переживаете, что вам мало места будет перестроиться, вы проезжаете до светофорного объекта и на Калинина делаете разворот», - говорит Александр Филиппов.

Участники совещания детально обсудили многие моменты движения машин при выезде из дворов, движения по полосе-дублеру, разворотов на самом проспекте. Пожелания жителей и сотрудников ГИБДД оставить привычное число прямых выездов и совмещения с ними разрывов на дороге было отвергнуто, т.к, это противоречит нормам проектирования магистралей. 

«Это практика, которая отработана годами. Существуют федеральные трассы. Выезд из любой прилегающей территории идет с поворотом направо, переходно-скоростная полоса и встраиваешься в поток. Здесь точно такая ситуация. Это у нас магистральная дорога городского значения. То есть это аля федеральная трасса только внутри населенного пункта с другими скоростными ограничениями, но принцип функционирования точно такой же», - рассказывает Александр Филиппов.

«И из первой очереди было понятно, что мы в городе создаем трассу. С этим все ясно. Вы видели ту аварию с переворотом в районе 18го дома, когда с дублера выезжала машина. Сразу в левую полосу и сразу по тормозам, где мчится транспортное средство. Вы это все и получите по итогу, как под копирку. Мне кажется, что нормативно эта логика не обоснована», - комментирует Александр Томилов.

«Мы от всех нарушителей дорожного движения не перестрахуемся. Он также, выезжая и не уступив дорогу, получит удар не в зад, а в бок, если мы будем совмещать эти разрывы. Здесь расчетная скорость 70 км/ч, по этой основной дороге. Исходим из того, что автомобиль идет с этой скоростью. Конечно, это не разрешено в населенном пункте, но мы говорим про расчетные характеристики. В целом, если смотреть на картину, то вы должны спокойно и беспрепятственно проезжать половину города достаточно быстро. А вот эти все истории с выездами с прилегающих территорий в каждой точке будут создавать вам проблему», - рассказывает Андрей Лымарев.

«Давайте, я тогда резюмирую позицию: Коммунистический проспект – не для жителей Коммунистического проспекта. Так получается?» - спрашивает Александр Томилов.

«Неверно, для жителей организованы дублеры со спокойным трафиком, с маленькой скоростью, с низкой скоростью передвижения, с парковочными местами, для жителей все это организовано», - отвечает Андрей Лымарев.

«Справа и слева от 29 дома есть обычные выезды, в которые люди выезжают и заезжают. Есть ли с этим проблемы? Там не пожалели – сделали справа и слева. И работает все. Соответственно, и здесь мне вот это непонятно. Будут ли наблюдаться проблемы с движением вот здесь, наблюдаются ли они сейчас на первой очереди Коммунистического – нет. В районе перекрестков – да. То, что накрутили в районе Сбербанка – всем аукается, все ездят и матерятся. Что хорошего сделали? Но выездам из дворов придается нереальное значение и проблема. Её нет. Вот с такими же выездами на первой очереди нет проблем, а со всеми односторонними мы имеем проблемы. Люди продолжают в них заезжать, вылетают из них на бешеной скорости, сбивают машины и переворачиваются. Вот что мы имеем», - говорит Александр Томилов.

Также было отвергнуто предложение по заглушке сквозных параллельных проездов в районе здания 9а. Там есть зона рекреации, которую можно сократить и увеличить число парковок для жителей домов. 

«Глушить параллельные проезды – не самая хорошая идея. Т.к. суть параллельного проезда – он должен быть проездом, а не тупиком. Если мы хотим сделать тупики, на которых наши женщины будут тренироваться после получения водительских удостоверений, разворачиваться в тещином дворике, ни один житель нам спасибо за это потом не скажет», - рассказывает Александр Филиппов.

Но были замечания, которые проектировщик обещал учесть. В протокол встречи внесли предложения копейчан по изменению прямого выезда в районе Темника 18, увеличение числа парковочных мест между домами №5 и 9, озеленению проспекта, размещению урн возле пешеходных дорожек, переносе площадок ТКО и другие. Также будут рассмотрены предложения, которые поступят в Городскую службу заказчика до 21 марта. Проект реконструкции для ознакомления размещен на официальном сайте администрации города.